小忽视将酿成大损失！激光焊接后的必须做的焊后处理（第三讲）

LSP法发明时，石英被用作绝缘介质，后来K9玻璃和Pb玻璃、有机玻璃、硅橡胶、Hong等也被用于VK7玻璃，但今天最普遍和广泛使用的绝缘材料是环境温度激光冲击增强剂 (RT-LSP)，因为水很容易获得，甚至可以捕获最困难的表面。虽然文献表明使用石英和玻璃作为绝缘介质可以实现良好的残余应力分布，但使用石英或玻璃作为绝缘介质时存在一些局限性，例如，它们不仅适用于平板标本。并且应该在每次测试后使用。 . LSP 测试取代了流程。

使用 LSP 时，首先将不透明层（牺牲层或烧蚀层或通常称为涂层）施加到目标部件或表面，可以是黑色胶带、黑色铝带或黑色油漆。它也是LSP文献中讨论最多的话题之一，因此不同的学者对该话题有不同的看法。卢比奥冈萨雷斯等人。和 Salimianrisi 等人。文献表明，当使用牺牲层时，LSP 工艺是纯机械化的，因为激光脉冲与待粘合样品表面之间的热相互作用非常强。胖的。稍微均匀地限制消融。在烧蚀层的历史中，可以在没有烧蚀层的情况下执行 LSP。脉冲激光束直接与发射材料的表面相互作用。 LSP 可以描述为一个热机械过程。无涂层 LSP 由 Sano 等人提供。通过喷洒各种物质的成功举措。这个过程通常被称为裸激光 (LPwC)。有许多封闭和开放的研究，每一个都有独特的后果和好处，因为两者都可能导致压缩残余应力。

激光吹制样品的残余应力通常作为深度的函数来测量，曝光达到的深度称为有效曝光深度。激光传感器的实际深度取决于它所包含的等离子体产生的冲击波压力的大小。派尔等人。和 Bertette 等人。该工作表明，冲击波压力根据所用激光器的输入功率密度的平方根而变化。因此，LSB 中的剩余电压分布也取决于 LSB 的功率密度。

随着功率密度的增加，另一个影响残余应力和其他机械性能的参数是 LSP 玻璃中使用的激光波长。它是 LSP 文献中研究最少的参数之一。贝尔特等人。使用测速干涉仪来表征由基础激光器（IR-1.064m）、二次谐波（绿色-0.532m）和三次谐波（UV-0.355m）Nd：激光YAG发射的水冲击波的压力。 . †

他们研究了激光产生的等离子体的冲击压力分布（峰值压力和冲击压力持续时间）作为每个入射波长下激光功率密度的函数，并观察了紫外线（4 GW / cm 2 和 3.5 GPa）和绿色。 （6 GW 波长）。 / cm 2 和 5 GPa) 和 5 GPa) cm 2 和 5 GPa)。在结果的第二部分，与 IR 范围 (11-13) 相比，在 UV 范围内的较低功率密度范围 (1-3) 中观察到打印时间显着减少。除了这些功率密度范围之外，压力持续时间变得更短，这在同一组的先前工作中得到证明，其中在冲击波压力饱和后，冲击波持续时间随着压力功率密度的增加而减少。然而，（0.40）和绿色（0.40）在IR（0.25）中进行比较。激光效率（决定内部等离子体能量的参数，决定激光产生的等离子体压力）之间的相互作用大于这个波长（0.40） ...

在另一种情况下，Gomez-Rosas 等人。还使用 6061-T6 铝在 1064 nm 和 532 nm 处进行了 LSP 实验，并比较了它们的效果。结果显示，与 532 nm（750 MPa 600 MPa）相比，1064 nm（950 MPa 650 MPa）的压缩应力更高，但这些与 Berthe 等人的观点不一致。在这里，还对具有 Ti-2.5Cu 的 LPwC 进行了实验，并研究了两种辐射波长对硬化软化机制和疲劳性能的影响。他们观察到深度为 500 µm（532 nm）和 200 µm（1064 nm）的表面软化，这可以通过激光束与材料的热相互作用来解释。发现机械软化（由于与绝热加热相关的过程在材料中）取决于用于辐射的激光的波长，并且得出结论，当波长较短时，这种软化开始得更早。支持软化机制的残余应力和疲劳行为也有类似的趋势。如上所述，过去使用波长相关的激光冲击放大的临床病例很少，需要进一步研究才能得出确切的结论。

无论如何，不​​可能不注意到激光雷达开始量产的第一年。

尤其是混合固体激光雷达，作为机械激光雷达向纯固体激光雷达的过渡产品，比纯固体激光雷达技术更加成熟，性价比更高，可靠性更高。常规激光雷达的量产。

比如半固定的旋转镜，上面经常提到，因为收发模块保持固定，旋转镜由电机驱动，在空间的特定区域反射光束，通过扫描实现检测。这种工艺不仅简化了机械部件，可以减小车盖的体积，而且还具有很大的耐用性优势，因为它减少了内部转动部件的数量，并且相对容易调整指定的车辆。从企业接受并用于自动驾驶辅助系统 ADAS 的车辆。

这意味着激光雷达制造商需要考虑稳定的量产和供应。为此，黑森正在投资建设年产能超百万台的麦克斯韦智能制造中心。智能制造中心预计2022年全部投产，建成后将开展激光雷达研发、整车制造、法规测试等功能模块化活动，并实施先进的“自动化+柔性”生产线，确保柔性制造. .能力和对不同需求的适应性。毕竟，它是伟大的研发和制造。具有强大供应能力的中心，可支持快速增长的批量生产订单。

另外，激光焊接后焊缝表面有时会残留一层灰质，激光焊灰通常是可以用手或者抹布擦拭掉的，对于其他焊接形成的或黄或黑的胶痕，可以使用激光清洗机进行祛除，此方法不会伤及物件。并且激光清洗，是一种绿色、高效、适用性广泛、不接触的工艺，在最近几年已经开始用于去漆、去锈等工作。激光去漆去锈技术是基于光和物质之间的相互作用来实现。当激光能量破坏漆层、锈斑与基材之间的结合力时，污染物、漆等就会以蒸汽、崩裂和振动的形式离开基材表面。当然，在除漆时起的烟雾会更多一些。